在交出一季度扭亏为盈的成绩单后，白云机场国内、国际业务今年能否恢复到2019年水平等问题成为其5月25日业绩交流会被关注的焦点。

白云机场管理层在业绩交流会上表示，目前国内航班量和旅客吞吐量已基本恢复至2019年水平，国际航班正在逐步恢复中，国际旅客吞吐量约恢复至2019年的40%。

财报显示，白云机场今年一季度实现营收13.59亿元，同比增长9.71%；实现净利润4472.62万元，上年同期为亏损8270.21万元。此前白云机场发布的2023年4月生产经营数据快报也显示，起降37604架次，同比增长231.05%；旅客吞吐量512.859万人次，同比增长643.10%。

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“疫情之后，整个交通运输恢复正常，白云机场国内业务的增长也是大环境带来的恢复性增长。”产业经济咨询机构景鉴智库创始人周鸣岐告诉《证券日报》记者，一旦恢复到一定程度，恢复性增长也就没有了。而其国际业务受到技术性、国际关系等各国之间的旅行限制仍然存在，恢复需要一定时间。

白云机场管理层也表示，当前制约国际业务恢复的主要因素有三：一是国际地缘政治因素对全球国际航班航路的影响；二是部分国家机场对国际航班保障资源和能力的差异；三是国际旅游消费能力正在恢复等因素，“白云机场有足够能力和资源保障国际航班的运营，公司将根据国际客流量的恢复情况，启动T1国际业务。”

根据民航局预测，今年全国民航总体将力争恢复至疫情前的75%水平，白云机场将按照民航局和省委省政府的要求，进一步加强营销，努力促进国际业务的恢复。国际业务何时恢复到疫情前水平尚无准确时间表。

事实上，在清明、五一等假期的刺激下，国内出行需求不断释放，多家航空公司出行量价齐升。今年“五一”黄金周，全国民航运输旅客941.2万人次，日均运输旅客188.2万人次，日均旅客运输量比去年同期增长508%，比2019年同期增长4.2%。这也让不少航空公司看好即将到来的暑运。针对即将到来的暑期，有航空公司表示，公司将稳步增投，调整机型结构，针对热点航线加大投放及促销力度。

不过，6月下旬开始，学生放假、端午假期及暑期旅行等旅游需求的增加，导致机票价格开始上涨。携程数据显示，6月份上半月国内单程机票的均价为805元，较2019年增长12.6%，下半月由于临近暑运且涵盖端午假期，目前均价已经达到1012元，较2019年增长29%。

为此，多家航空公司携手出行平台推出早鸟价，降低用户出游决策成本。而消费者也提前购票。在线OTA平台飞猪发布的数据显示，截至目前，飞猪“618大促”“先囤后约”的机票次卡累计销售已超过10万件。

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦告诉《证券日报》记者，飞猪机票次卡等权益类产品火爆，折射出消费者对于旅行平台和航空公司基于机票标的开发出的高性价比、高灵活性产品的价值认同。这背后是大家消费心智的进一步成熟，也为今后旅行平台和航空公司创新推出更多权益类产品注入了信心，“618机票次卡等产品热销体现了大家的‘补偿性’出行和出游需求还在持续释放，今年暑运火爆将是大概率事件，特别是国内航空客运量将有望超过2019年同期水平。”

“五一假期航班量的景气度对于暑运具有一定的参考意义，但是暑运的情况还受到多种因素的影响，例如天气、旅游热点、政策等。”有不便具名的行业人士也告诉《证券日报》记者，预计暑运将继续呈现旺盛态势，但是企业需要根据实际情况灵活调整航班计划和服务策略，以满足旅客需求。

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