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无论是提起宝马的旗舰车型还是宝马M系的经典车型，恐怕都很少有消费者能够直接想起宝马8系和宝马M8(图片|配置|询价)，相比于7系或是M5被人津津乐道，宝马M8显得低调了很多，但这并不妨碍该车犀利帅气而又有实力的旗舰定位。

在外观方面，新车的前脸部分采用了独享的设计，扁平的双肾格栅内部有着黑色的直瀑式条幅点缀，上方则有宝马M部门50年纪念车标，左右两侧则是熏黑式的扁平大灯组，依旧保持了弯折的日行灯光源，由于改款稍慢，反而显得更加时尚。而前保险杠部分则有着夸张的三段式镂空装饰，并加入了额外的黑色翼片，进一步增强了低趴的视觉效果。

在车身侧面，新车保持了中大型双门轿跑标志性的修长线条，流畅的车顶过渡，宽大的车身，标准的声音布局，配合M车型标志性的复杂的双色轮毂，金色刹车卡钳，打孔刹车盘，随处可见的碳纤维细节装饰，时刻强调着运动的姿态。而在车尾部分，除了扁平的尾灯，扁平的车尾线条之外，尾盖末端有着翘起的碳纤维尾翼刚好与车顶的全碳纤维材质形成对应。而后保险杠部分夸张的双边四出排气也有着碳纤维装饰进行补充，整体运动感拉到了一个新的高度。

在内饰部分，由于改款慢，没有赶上最新的家族风格，反而延续了悬浮式中控的屏幕可以嵌入式液晶仪表的独特设计，标准的鸡腿式电子档刚依旧得到了保留，而黑红撞色的内饰配色，随处可见的翻毛皮和碳纤维覆盖等元素也都不会缺席，时刻刺激着驾驶者的运动神经，同时作为一款大尺寸GT跑车，新车保持了应有的感觉，并没有像M3等车型那样强调极致运动，依旧采用了分体式的座椅，包裹感也只是点到为止，反而有着厚实的填充，保证了应有的舒适性。

而在动力方面，现在当然不会含糊，依旧搭载了招牌的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率625马力，与之匹配的是8AT变速箱和四驱系统，仅需3.0秒就可完成0-96公里加速，有着顶级跑车级别的性能，表现不愧于旗舰级M车型的定位，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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